2009-11-12

今年上半年，我国整体汽车销量突破600万辆，成为全球最大的汽车市场。面对如此火爆的销售局面，市场上出现“人等车”现象不足为奇。记者近日走访了解到，津城车市6月份的客流量比5月份减少20%以上，销售已日渐降温，可出人意料地是市场上仍等车声一片，甚至出现近年来最猛的加价提车势头。

诸多车型提车需加价

近日记者走访天津市部分汽车4S店发现，目前市场上还有10余款热门车需要预订，等车时间从半个月到半年不等，其中绝大多数是近期上市的新车。

一心想要买汉兰达(图库 论坛)的孙先生闷闷不乐地从4S店出来：“汉兰达的订单已排到了明年，如果想提现车就得加价2.2万元。”记者了解到，近期刚刚上市的汉兰达预订量远超厂家预期。在某广汽丰田4S店内，2009款汉兰达2.7L运动版的订单都已排到了明年1月份，加价也就成了必然。该店销售人员表示：“8月初我们可以通过某些途径弄到一辆白色的2.7L汉兰达，现在很多人都关注该车，如果想购买该车的话可以加价2.2万元现金或在店内购买3万元装具。”

一汽丰田RAV4自4月10日上市以来，颇受消费者关注。记者从一汽丰田4S店获知，目前预订RAV4(图库 论坛)的客户需等3个月才能提到车，即使加价也提不到现车。市场灵通人士透露，要到北京等其他城市提早拿到RAV4现车，需要额外加价几千元。自2007年4月上市以来，东风本田CR-V的热销势头始终不减。记者了解到，目前购买CR-V(图库 论坛)没有任何现金优惠，还要被4S店要求加装8000至15000元的汽车装潢。

除城市越野车型外，轿车的“人等车”现象也愈演愈烈。天津中远车贸易有限公司副总经理鲁晋表示，预计7月份店内的汽车销量将与6月份持平，基本在300余台左右。部分热销车型车源紧张的状况还没有得到缓解，比如购买1.5L吉利远景的客户就需要等半个月后才能提车。记者了解到，目前购买新宝来(图库 论坛)、东风本田思域等品牌的个别车型、个别颜色，也需要等至少半个月才能提车。

饥饿营销致车源紧张

业内人士分析，除上半年车市销售火爆、汽车厂家产能跟不上市场需求的因素外，部分新车上市时厂商采取的“饥饿营销”策略也是车源紧张的重要因素。

全国乘用车市场信息联席会统计数据显示，上半年国内整体汽车销量突破600万辆，连续4个月创出历史新高，比美国汽车市场多出100多万辆，汽车生产厂商产能计划跟不上市场需求是车源紧张的主要原因。天津二手车资深高级评估师段德平表示：“今年以来众多汽车厂家纷纷采取了相对保守的产能计划，使目前汽车市场总体供不应求，而这一势头在新车身上表现得尤为突出。越来越多的汽车厂商采取零库存的‘饥饿营销’策略，这也是造成市场上车源紧张的原因之一。”

段德平分析，上市新车需要3个月左右的市场“保鲜期”，这是汽车界的行业规则。“今年4、5月份上市的新车特别多，其中不乏比较有市场竞争力的主流车型，汽车厂商为了减少库存、减轻压力，对于新车采取了相对保守的产能计划，所以‘人等车’现象特别明显。”

加价提车状态难持久

针对车源紧张、加价提车等当前车市热点，记者在北辰区一家汽车交易市场随机采访了10位购车者，其中4人选择当机立断、加价提车；6人选择继续等待。

私企老板周先生表示，自己的这辆黑色CR-V是去年加价8000元买的。朋友没有加钱，足足等了3个月才提到现车。南开区白领小张对于“加价提车”嗤之以鼻，“现在整个车市是买方市场，可选择的车型也多，加价几千元换来的仅仅是提前享受一个月，并不划算。”

段德平分析，随着近年来人们对SUV的认可度不断加大，CR-V等几款热门SUV始终价格坚挺，加价销售的状况延续存在。“不过，新车型将不断涌入轿车市场，激烈的竞争将使加价提车状态不易长期维持，消费者需根据自身实际情况来判断。”