【北京租车服务中心\租车在线zuche668.com车市观察】2010年5月8日：

　　活动范围10公里以内—自行车、电动自行车、微型电动三轮车；

　　活动范围50公里以内—微型或小型电动汽车；

　　活动范围100公里范围—插电式混合动力或增程式电动汽车；

　　活动范围100公里以上—燃油汽车、燃料电池汽车、液化天然气汽车。

　　混合动力汽车、纯电动汽车与燃料电池汽车有许多共同的特点，即它们都要用到电机、动力电池和相应的控制系统，可以统称为电驱动汽车。在我国863计划“节能与新能源汽车”重大项目中并列为“三纵”，电机、动力电池和相应的控制系统是它们的共性技术，列为“三横”，可见它们在技术上有着十分紧密的关联。

　　混合动力技术与先进内燃机技术被作为现代汽车动力系统革新的两个重要方向，都是为了达到节能减排的目的。混合动力的类型很多，从最简单的起停式，到复杂的机电耦合系统，都有可能被作为传统汽车技术升级的方案，逐渐被广泛采用。混合动力汽车不改变汽车的使用习惯，不需要新的基础设施，推广起来比较容易。各类混合动力汽车能否在市场中具备竞争优势，主要取决于增加的成本与燃料消耗减少的比例。起停式系统增加成本很少，在城市工况下有明显的节油效果，很可能成为今后燃油汽车的标准配置。日本丰田的混合动力汽车采用较复杂的机电耦合重度混合系统，其节油效果可达到40%以上，生产初期需要政府补贴，而随着大批量生产的实现，现在的成本已与传统车接近，在全球的销售量已超过100多万辆。我国汽车企业应该加大对混合动力汽车的投入，尽快开发出具有竞争力的产品，投放市场。也同样需要国家政策的大力支持。

　　燃料电池汽车在使用过程排出的是水蒸气和少量未完全反应的无害的氢气，燃料电池具有很高的能量转换效率，燃料电池汽车总的碳排放量也很低，并主要与氢的生产方式有关。燃料电池技术也在快速进步，国际上先进的燃料电池寿命已经达到实用化水平。目前燃料电池价格相当昂贵，但随着批量化生产的实现，也会大幅度下降。燃料电池能否投入规模化商业化应用，主要决定于能否找到大批量生产廉价氢气的途径。我国炼焦过程产生相当数量的副产氢，经过再加工有可能达到燃料电池的使用要求，有可能提供部分车辆使用。燃料电池汽车也需要建设专用的加氢站，氢气的运输、存储也有一些难点，需要解决。作为未来的重要技术方向之一，燃料电池汽车应该继续受到重视。在加大研发力度同时，开展小规模的示范运行，同时大力研究可再生制氢技术。